华盛顿的基础设施开始出现故障，因为大气河流持续暴雨击打着该州。几座堤坝已经崩溃，超过十条高速公路关闭，华盛顿州有一人死亡，随着大气河流风暴持续打击该地区并考验其基础设施。在上周的第一波风暴中，该州的堤坝和堤防大多经受住了考验，但雨水仍在持续，因此一些设施开始超负荷运转。同时，西华盛顿地区低洼地区遍布缓慢退去的洪水水位。州长鲍勃·费根（Bob Ferguson）在周二的新闻发布会上表示，自12月8日以来，已有超过1200人被救出，涉及10个县。13条州级公路仍处于关闭状态，穿越Cascade山脉的主要动脉——2号公路可能关闭数月。最大的动脉——90号州际公路，横跨整个州，由于严重的泥石流导致部分路段关闭。“我们的基础设施已经受到损害，”费根说。“对这些基础设施的压力非常大。”一名33岁的男子在周二早些时候死于西雅图以北的斯诺霍米什县，他驾驶车辆驶入了一条被洪水淹没的农场道路旁的沟渠。“我们认为这是这些风暴导致的第一起死亡事件，”费根说，并补充说，那里有奇迹般地没有更多死亡。斯诺霍米什县警察局长办公室通讯主任科特尼·奥基夫（Courtney O’Keefe）表示，该男子的车辆是一辆雪佛兰塔科（Chevy Tahoe），在道路障碍物后行驶，当车辆被洪水淹没时，受害者曾拨打了一位朋友的电话。这位朋友随后拨打了911。“有一个沟渠沿着道路一侧向下延伸。在洪水水位下，很难判断沟渠的终点和道路的起点，”奥基夫说，并补充说，死亡仍处于调查中。在过去的两天里，西雅图郊区有两座堤坝被冲毁。最近的一次发生在周二早上，地点在太平洋镇，靠近白河。“昨晚大约12:30，发现了一个大约像消防水管大小的泄漏，”金县紧急事务办公室公共信息官员谢里·巴格（Sheri Badger）说。“然后它扩展到大约120英尺长。”这座半永久性的堤坝由HESCO屏障组成，这是一种由金属网和织物制成的工具，内填沙、土或碎石。巴格说，这些屏障被堆叠在一起，水从它们之间的缝隙中流过。县里向该地区1300人发出了疏散警报。工作人员正在努力添加沙袋和“超级沙袋”——大型尼龙沙袋——以加固被冲毁的部分。周一，另一座堤坝在西雅图以南的图克维拉镇（Tukwila）沿绿河附近被冲毁，长度为6英尺。金县向大约1100人发出了疏散警报，但工作人员迅速填补了被冲毁的区域，限制了损害。该堤坝在四年前的洪水中有过损坏，但尚未完全修复。根据州生态部的说法，至少有两座水坝正在被监测，以检查裂缝和潜在的决堤。其中一座，锡拉·湖坝（Lake Sylvia Dam），在2024年11月的最后一次检查中被列为“较差状况”，并有“显著”危险。该坝建于1918年。该部门发言人安德鲁·威因克（Andrew Wineke）表示，如果坝体崩溃，一些道路可能会受到威胁，但没有房屋或人会直接受到影响。西华盛顿大部分地区被河流覆盖，这些河流从Cascade山脉陡峭下降。这些河流——流向普吉湾——曾经在广阔的洪泛平原上形成蜿蜒、交错的水道。但自一个多世纪前以来，人们开始在许多河流上筑坝和直河道，以提供饮用水、防洪和水力发电。这些河流变成了被渠道化的河流——水流的超级高速公路。此后，人们一直在加固堤防系统以控制水流，通常在洪水平原规划允许的最边缘附近建造住宅和工业建筑。一些遭受洪水严重破坏的地区之前已经发生过洪水，未来还会再次发生。像最近的风暴系统一样的大气河流在天气雷达上看起来像热带地区的消防水管。这类风暴被称为“菠萝快车”（Pineapple Expresses），因为它们有时会从夏威夷和其他热带地区附近的太平洋水域汲取水分和热量。太平洋西北地区通常可以承受一到两次这样的风暴而没有大问题，但自12月8日以来，已经经历了三次主要的强降雨脉冲。北中央Cascade山脉——北美大陆上最陡峭和最崎岖的山脉——在三天内降雨量高达16英寸。“大气河流事件很大，但不具有历史意义，”州气候学家吉尔瓦·马格（Guillaume Mauger）说。“值得注意的是，它们是连续发生的。”他说，未来可能会有更强烈的河流洪水，因为气温上升意味着更多的降水以雨的形式落下，而不是雪。一个更温暖的大气也会导致更强烈的降雨。根据一项研究，到本世纪末，斯克里吉河（Skagit River）上一次每100年出现一次的洪水，到2080年代可能增加近50%的水量。研究发现，考虑到河流上已有的水坝，防洪措施将“基本上无效”。马格说，减少未来风险的最佳方法是给河流更多空间。随着更多风暴即将到来，水坝运营商被迫放水以防止水坝被淹没。金县自然资源和公园局局长约翰·泰勒（John Taylor）表示，工作人员正在监测一些值得关注的堤坝，并加强他们已知较弱的堤坝。“你看到的堤坝通常在洪水期间表现良好，但开始失效，因为堤坝被饱和了，而且它们承受了很大的压力，”他说。斯克里吉河和斯诺克米尔河预计在周四早上达到或超过重大洪水水位。